Від заперечень до визнання: що відомо про збиття літака МАУ
Опубліковано: | Політика | Автор: Редакція «Мозаїка»
Ретроспектива подій навколо рейсу PS752 у перші дні після катастрофи під Тегераном: від версії про технічну несправність до офіційного визнання Ірану.
На 15 січня 2020 року світ уже кілька днів стежив за наслідками катастрофи Boeing 737 авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» під Тегераном. Літак було збито 8 січня 2020 року о 6:14 за іранським часом. Загинули всі, хто перебував на борту: 176 осіб, серед яких 167 пасажирів і 9 членів екіпажу. Усі члени екіпажу та двоє пасажирів були громадянами України.
Версія про несправність
У перші дні іранська сторона говорила про технічні причини. 9 січня 2020 року прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо на пресконференції заявив, що зарано робити остаточні висновки про те, що збиття літака було актом війни. Водночас він засудив атаку Ірану на бази США в Іраку.
Наступного дня, 10 січня 2020 року, Трюдо припустив, що літак міг бути збитий іранською ракетою. Іранська влада відкинула цю версію. Керівник цивільної авіації Ірану заявив, що впевнений: ракета в літак не влучала, а причиною була механічна несправність.
Визнання
Уже 11 січня 2020 року позиція змінилася. Президент Ірану офіційно визнав, що збройні сили країни помилково збили літак МАУ ракетою неподалік Тегерана. Як з’ясувалося, ракети класу «земля–повітря» випустив Корпус вартових Ісламської революції з бази протиповітряної оборони.
Жалоба і втрати
У день після катастрофи, 9 січня 2020 року, в Україні та Ірані оголосили днем жалоби. Серед загиблих було 24 неповнолітніх, зокрема 19 дітей віком до 12 років. Наймолодшій дитині на борту було не більше двох років: вона народилася 2018 року.
Таким чином, за три дні від катастрофи до офіційного визнання Іран змінив позицію з повного заперечення причетності ракети на визнання власної помилки. Саме цей перебіг подій став тлом для міжнародних обговорень на середину січня 2020 року.